PolarisQuady / ATV

Polaris 500 HO Touring


Zdjęcie:

Luksus dla dwóch osób, wyposażony jest m. in. w tryb ADC, 4×4 AWD, 2×4, Turf.




* ADC - aktywny system kontroli zjazdu. System ten jest bardzo przyjazny zarówno dla użytkowników
początkujący jak i dla zaawansowanych, podczas jazdy na stromych zjazdach po włączeniu systemu ADC
quad jest w stanie bez kierowcy zjeżdżać z małą prędkością nawet bez trawersowania.

* 4×4 AWD - system który automatycznie włącza napęd 4×4 i blokuje przedni dyferencjał, system ten automatycznie
rozpoznaje potrzebę wzmocnienia przenoszonego napędu na bardziej obciążone (w danej sytuacji) koło. Zaletą AWD jest
jego prostota i bezawaryjność.

* Tryb 2×4 - włączenie tylnego napędu.

* Turf - w trybie Turf następuje rozblokowanie mechanizmu różnicowego, promień skrętu pojazdu jest
mniejszy o 20% co automatycznie ogranicza zużycie mechanizmów pojazdu, minimalizuje zużycie opon na
nawierzchniach np. asfaltowych, oraz skutecznie zmniejsza niszczenie terenu kołami.

* Siedzenie pasażera – wydłużenie pojazdu pozwoliło na zastosowanie siedziska z oparciem o zwiększonej długości, dzięki któremu pasażer może podróżować w prawdziwie komfortowych warunkach.

* Regulowane podnóżki – podesty o regulowanej wysokości pozwalają na optymalne podparcie dla stóp pasażera.

* Uchwyty dla rąk pasażera – duże solidne zapewniają pewne trzymanie rąk podczas wszystkich manewrów.

* Dodatkowa zewnętrzna powłoka ochronna zwiększa wytrzymałość (o 900%) lakierowanych powierzchni.

* Zamykany duży przedni bagażnik (łatwo można na nim postawić lub położyć i zapiąć różne bagaże) oraz zamykany duży tylny schowek, oba umożliwiają przewożenie dużej ilości niezbędnych rzeczy.






Poza tym Sportsman posiada systemy:





IRS – niezależne tylne zawieszenie – duma i fenomen Polarisa. Zapewnia komfortową jazdę, łatwość prowadzenia oraz zachowanie dobrej przyczepności kół do podłoża. Duży skok zawieszenia i prześwit poszerza możliwości terenowe SPORTSMANA w ekstremalnych warunkach.

EFI – elektroniczny wtrysk paliwa – zapewnia optymalną pracę silnika bez względu na temperaturę czy wysokość nad poziomem morza. Ułatwia rozruch, poprawia reakcję na zmianę położenia dźwigni przepustnicy, zmniejsza zużycie paliwa oraz emisję spalin, niezależnie od warunków pracy.

EBS – system hamowania silnikiem.

Lock&Ride™ – unikalny system mocowania akcesoriów, umożliwia błyskawiczne przystosowanie quada do Twoich potrzeb. Dzięki temu systemowi uzbrojenie Twojego Polarisa w dodatkowe akcesoria zajmuje tyko kilka sekund. Tak wszechstronny jest tylko Polaris. Dzięki temu że system Lock&Ride™ został stworzony przez Polarisa masz pewność, że wszystkie akcesoria będą właściwie pasowały a ich instalacja to kwestia chwili.

PVT – wiodąca na rynku przekładnia POLARIS Variable Transmission sprawia, że jazda jest płynna i dynamiczna w całym zakresie prędkości i obciążeń.

Dostępność w salonach

 

Podobne pojazdy

 
  • Ogólne dane
  • Polaris
  • Polaris 500 HO Touring
  • -
  • Silnik
  • 4-suwowy
  • 498 ccm
  • -
  • -
  • -
  • -
  • wał napędowy
  • 19,9 l
  • Podwozie
  • Kolumny MacPherson, skok 20.8 cm / Podwójne wahacze poprzeczne, skok 22.2 cm
  • tarczowy hydrauliczny
  • tarczowy hydrauliczny
  • 25 x 8-12 / 25 x 11-12
  • Wymiary
  • 2184 / 1219 / 1219
  • 857
  • 1448
  • 335,7
  • Osoba odpowiedzialna za markę Polaris
  • -

Kredyt      Leasing      Ubezpieczenie


Przedstawiona oferta nie jest ofertą handlową w rozumieniu Kodeksu Cywilnego, w związku z tym ceny mogą ulec zmianie w dniu dokonywania transakcji w związku z wahaniami kursów walut.