<p style="text-align: justify;"> <span class="wstepniak">Coraz bardziej prawdopodobne są pogłoski, że Honda przeniesie produkcję większości swoich maszyn do Tajlandii.</span></p> <p style="text-align: justify;"> <br /> Mowa tu oczywiście nie o maszynach takich jak<strong> CBR1000RR</strong>, <strong>CBR600RR</strong> czy <strong>Goldwing</strong>, jednak z <strong>Tajlandii </strong>mają pochodzić od połowy 2012 roku <strong>Hornety</strong>, <strong>XR650 </strong>czy niemal wszystkie nowości, których wejście na rynek przewidziane jest w przyszłym sezonie. Tak więc nie tylko <a href="http://www.motogen.pl/aktualnosci/biznes/honda-rozwija-produkcje-w-indiach,art101.html"><strong>Unicorn Dazzler </strong></a>czy inne małe motocykle będą miały znaczek "wyprodukowano w Tajlandii".</p> <p style="text-align: justify;"> <br /> Przeniesienie produkcji ma swoje uzasadnienie ekonomiczne – oprócz cięcia kosztów, pozwoliłoby na rozwijanie informacji na temat rosnącego zapotrzebowania na rynkach azjatyckich. W zasadzie ruch, który wykonał już np. <strong><a href="http://www.motogen.pl/aktualnosci/biznes/ktm-coraz-bardziej-indyjski,art99.html">KTM </a></strong>czy<span style="font-weight: bold;"> Harley-Davidson,</span> przenosząc część produkcji do <strong>Indii</strong>, stał się powszechnym sposobem na oszczędności i podniesienie zysków za jednym podejściem.</p> <p style="text-align: justify;"> <br /> Wkrótce więc napis „made in Thailand” może być równie popularny co „made in China”...</p>
